城际铁路

为落实京津冀协同发展重大国家战略,疏解北京非首都功能,建设 “轨道上的京津冀” ,2015年3月,公司代表北京市政府,与天津市、河北省政府以及铁路总公司,按照3:3:3:1的比例共同出资成立了京津冀城际铁路投资有限公司 (下称 “京津冀城际铁投公司” ) ,公司为董事长单位。2016年11月,由京津冀城际铁投公司负责编制的 《京津冀地区城际铁路网规划》 获得国家发改委正式批复,提出以 “京津、京保石、京唐秦” 三大通道为主轴,新建24条总规模3400公里的城际铁路网,近期实施9条总规模1100公里。京津冀城际铁路网规划形成了 “鲲鹏展翅、两翼齐飞”的城际线网形态,以 “四纵四横一环” 为主骨架,覆盖了京津冀地区主要城市、沿海经济带和北京新机场,实现了城际网网络化及区域城际铁路间的互联互通。

国铁项目建设

公司代表北京市政府对国有铁路履行出资人义务,以股权管理方式参与投资项目的经营管理。2016年公司及时向京张城际、京沈客专、京霸城际、京石客专拨付征地拆迁资金51.68亿元,有效保障国铁项目建设。同时,不断加大协调力度,完成京石客专北京段征地拆迁费用阶段性清理工作,京津城际十八里店乡扩拆资金确权工作也取得重要进展。

市郊铁路

公司积极落实市郊铁路新线项目主体确定工作。全力推进市郊铁路开行至城市副中心线路和开行至怀柔、密云线路的前期工作。